密封性试验用空气压缩机德国品质

密封性试验用空气压缩机德国品质

高压空压机拆 卸

1. 回收制冷系统中的制冷剂

2. 拆卸散热器上的空气导流板

3. 拆卸发动机后部右侧底罩

高压空压机的拆卸、检查和安装步骤

4. 拆卸多楔带

5. 断开吸入软管分总成

① 拆下螺栓并将吸入软管分总成从压缩机和皮带轮上断开 ▼

高压空压机拆 卸

② 将O形圈从冷却器1号制冷剂吸入软管上拆下。

注意事项：用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处，防止湿气和异物进入。

6. 断开排放软管分总成

① 拆下螺栓并将排放软管分总成从压缩机和皮带轮上断开 ▼

② 从排放软管分总成上拆下O形圈。

注意事项：用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处，防止湿气和异物进入。

7. 拆卸带皮带轮的压缩机总成

① 断开连接器。

② 拆下2个螺栓和2个螺母 ▼

高压空压机拆卸螺母

③ 使用套筒扳手（E8）拆下2个双头螺栓和带皮带轮的压缩机总成 ▼

高压空压机检 查

高压空压机检 查

检查压缩机和皮带轮（空调压缩机电磁阀），根据下面图表中的值测量电阻 ▼

空调压缩机连接器

如果电阻不符合规定，则更换压缩机和皮带轮。

高压空压机安 装

1. 调节压缩机机油油位

在更换新的冷却器压缩机总成时，将惰性气体（氦）从维修阀中逐渐排出，并在安装前将剩余机油沿箭头指示方向从通风管中排出 ▼

高压空压机安 装

放油螺栓

提示：放油螺栓和垫圈能重复使用。

标准：新压缩机的机油容量-拆下的压缩机中的残余机油量=更换时需要从新压缩机中排出的机油量。

小心：

① 如果安装新的压缩机时没有排出残留在车辆管路中的一些机油，油量将会过量。这会妨碍制冷剂循环的热交换，导致制冷系统失效。

② 如果拆下的压缩机中残余的油量过少，则检查是否漏油。

③ 确保使用ND-OIL8或同等产品作为压缩机机油。

2. 安装带皮带轮的压缩机总成

① 使用梅花套筒扳手（E8），用2个双头螺栓安装带皮带轮的压缩机总成，扭矩为9.8N·m。

② 用2个螺栓和2个螺母安装带皮带轮的压缩机总成。

提示：按下图所示拧紧螺栓和螺母，扭矩为25N·m ▼

安装螺栓

③连接连接器。

3. 连接排放软管分总成

① 将缠绕的聚氯乙烯绝缘带从软管上拆下。

② 在新O形圈以及带皮带轮的压缩机总成的装配面上充分涂抹压缩机机油。压缩机机油：ND-OIL8或同等产品。

③ 将O形圈安装到排放软管分总成上。

④ 用螺栓将排放软管分总成安装到带皮带轮的压缩机总成上，扭矩为9.8N·m。

4. 连接吸入软管分总成

① 将缠绕的聚氯乙烯绝缘带从软管上拆下。

② 在新O形圈以及带皮带轮的压缩机总成的装配面上充分涂抹压缩机机油。压缩机机油：ND-OIL8或同等产品。

③ 将O形圈安装到吸入软管分总成上。

④ 用螺栓将吸入软管分总成安装到带皮带轮的压缩机总成上，扭矩为9.8N·m。

5. 安装多楔带

6. 调节多楔带

7. 检查多楔带

8. 安装发动机后部右侧底罩

9. 安装散热器上的空气导流板

10. 加注制冷剂

11. 发动机暖机

12. 检查制冷剂是否泄漏

大型空压机行业的单位换算

由于不同行业要用到各种各样的物理单位，这里对几个常用的进行介绍。

大型空压机

1、 马力(HP)与KW的换算

换算式：1HP—0.746KW

KW 1.5 2.2 3.7 5.5 7.5 11 22 37 55 75 125

HP 2 3 5 7.4 10 15 30 50 74 100 168

注意：在正式场合尽量不要使用马力(HP)单位。

2、 压力换算

下表中阴影部分是SI国际单位制单位

MPa Kgf/c㎡ Bar 标准气压atm

汞柱mmHg 水柱mmH2O

9.80665×10-2 1 0.9678 735.5 1×104

1.01325×10-1 1.0332 1 760 1.0332×104

1.33322×10-4 0.00136 0.00132 1 1.35951×10

3、 长度换算

米 英寸 英尺 码

1 39.37 3.281 1.093

0.025 1 0.083 0.027

0.304 12 1 0.333

0.914 36 3 1

4、 体积换算

立方米 立方英尺 立方码

1 35.31 1.308

0.02832 1 0.037037

0.76455 27 1

一般来说高压空压机气阀是个重要的部件，也是个易损坏的部件。通常从下列几点来提高气阀的寿命：

1.适当地选择机器的转速。

2.合理地选用阀片材料，采用先进的加工工艺和热处理的方法。

3.根据压缩机的结构采用合适的气阀结构，选用适当的弹簧力。

4.注意及时解决使用高压空压机出现影响气阀工作的因素：如注意空气的清洁、不使润滑油大量进入气阀，不使压缩机中的大量水份停留在气阀中、采取适当措施减小管道中气的流波动。